Mein Fahrzeug:

Tag der ersten Zulassung 02.05.1990
Vorbesitzer 2
Kilometerstand bei Kauf 226389

Änderungen zum Serienzustand:

Bereifung Sommer: 225/60 R 15 96V auf Mangels Felgen 7Jx15CH ET 23mm
Bereigung Winter: 225/60 R 15 96H auf ARC Alu-Felgen 7Jx15H2 ET 21mm

Rammschutzbügel vorne vom Nissan Terrano II

Überrollbügel Eigenbau

Seiten- und Heckspoiler von Fa. Bracht im ProjektZwo Design

Sportlenkrad Raid 5

Motor 1,9l TDI mit 90PS aus VW Golf III

 

Allgemeines zum Fahrzeug:

 

Motor "original":

Kennbuchstaben JX
Zylinderzahl 4 (turbo-geladen)
Gemischaufbereitung Wirbelkammereinspritzung
Motoraufladung Turbolader
Bohrung 76,5 mm
Hub 86,4 mm
Hubvolumen 1589 ccm
Nutzleistung 51 kW bei 4500 1/min
Drehmoment 138 Nm bei 2500 1/min
Verdichtungsgrad 23,0:1
Cetanzahlbedarf 45 CZ
Ventilsteuerung obenliegende Nockenwelle, bet. über Tassenstößel
Einlassventil Durchmesser 34 mm
Auslassventil Durchmesser 31 mm
Ventilspiel Einlass 0,20-0,30 mm
Ventilspiel Auslass 0,40-0,50 mm
Einlass öffnet 5° nach OT
Einlass schließt 13° nach UT
Auslass öffnet 27° vor UT
Auslass schließt 5° vor OT
Kompressionsdruck 34 bar
Kompressionsdruck mindestens 28 bar
Druckdifferenz der Zylinder max. 5 bar
Ventilsitzbreite Einlass 2,0 mm
Ventilsitzbreite Auslass 2,4 mm
Kippspiel Ventilführung/Schaft 1,3 mm
Kolbenverschleißmaß max. 0,04 mm kleiner als Sollmaß
Zylinderverschleißmaß max. 0,08 mm größer als Sollmaß
Schmiersystem Druckumlaufschmierung durch Zahnradpumpe
Öldruck bei 80°C und 2000 U/min mind. 1,1 bar
Ölverbrauch max. 1,5 l/1000 km
Kraftstoff Diesel

Motor "TDI-Umbau":

Kennbuchstaben 1Z
Zylinderzahl 4
Gemischaufbereitung Direkteinspritzung
Motoraufladung Turbolader mit Ladeluftkühler
Bohrung 79,5 mm
Hub 95,5 mm
Hubvolumen 1896 ccm
Nutzleistung 66 kW bei 4000 1/min
Drehmoment 202 Nm bei 1900 1/min
Verdichtungsgrad 19,5:1
Cetanzahlbedarf 45 CZ
Ventilsteuerung obenliegende Nockenwelle, bet. über Tassenstößel
Einlassventil Durchmesser 34 mm
Auslassventil Durchmesser 31 mm
Ventilspiel Einlass 0,20-0,30 mm
Ventilspiel Auslass 0,40-0,50 mm
Einlass öffnet 5° nach OT
Einlass schließt 13° nach UT
Auslass öffnet 27° vor UT
Auslass schließt 5° vor OT
Kompressionsdruck 34 bar
Kompressionsdruck mindestens 28 bar
Druckdifferenz der Zylinder max. 5 bar
Ventilsitzbreite Einlass 2,0 mm
Ventilsitzbreite Auslass 2,4 mm
Kippspiel Ventilführung/Schaft 1,3 mm
Kolbenverschleißmaß max. 0,04 mm kleiner als Sollmaß
Zylinderverschleißmaß max. 0,08 mm größer als Sollmaß
Schmiersystem Druckumlaufschmierung durch Zahnradpumpe
Öldruck bei 80°C und 2000 U/min mind. 1,1 bar
Ölverbrauch max. 1,5 l/1000 km
Kraftstoff Diesel

Getriebe:

Kennbuchstaben 3H
Gänge 5
Übersetzung im 1. Gang 4,111
Übersetzung im 2. Gang 2,333
Übersetzung im 3. Gang 1,476
Übersetzung im 4. Gang 1,023
Übersetzung im 5. Gang 0,816
Übersetzung im Rückwärtsgang 3,666
Übersetzung im Differential 4,833
Ölfüllmenge 4,0 l

sonstige Werte:

Höchstgeschwindigkeit 127 km/h (140 km/h lt. TÜV mit TDI-Umabu)
Kraftstoffverbrauch - Stadt 8,6 l/100 km
Kraftstoffverbrauch - 90 km/h 9,2 l/100 km
zulässige Anhängelast - ungebremst 600 kg
zulässige Anhängelast - gebremst 1500 kg / 2000 kg bis 10 %
Abmessungen - Länge über alles 4570 mm
Abmessungen - Breite über alles 1870 mm
Abmessungen - Höhe über alles 1930 mm
zulässiges Gesamtgewicht 2460 kg
Leergewicht 1552 kg
Wendekreis 10,70 m